竟彩蓝球让分胜负360--=竟彩蓝球让分胜负开奖结果

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现在足彩的竞猜场次越来越少，这是为什么？

首先因为由财政部、民政部、体育总局联合下发过关于加强彩票市场监管的文件如：财综〔2019〕4号、财综〔2020〕43号、42号等等，指示文件明确指出，“近年来，我国彩票事业总体上呈现持续健康发展的态势。同时，彩票市场仍然存在擅自利用互联网销售彩票、大额投注等非理性购彩现象，特别是福利彩票快开游戏和体育彩票高频游戏（以下简称高频快开游戏）、体育彩票全国联网单场竞猜游戏（以下简称单场竞猜游戏）市场监管亟待加强。为严格控制彩票市场风险，进一步彰显国家彩票公益性和社会责任，促进彩票事业稳定健康发展，根据《彩票管理条例》《彩票管理条例实施细则》《彩票发行销售管理办法》等规定”。

其次据消息人士透露，2022年卡塔尔世界杯以后竞彩会关闭，而且一旦做出决定5到10年难以改变，就好比2015年取消互联网彩票一样，如今已经过去6年，仅有部分BUG级别的软件存在网上购彩，其余的500、网易、360、腾讯、支付宝等一系列互联网销售彩渠道全都没有在启动过，卡塔尔世界杯是明年冬季，所以留给我们的机会还有1年时间，大家且买且珍惜吧。

最后再说一句，竞彩官方名言“责任彩票，理性购彩”！

跟疫情反复的确有影响，但在商言商有的赚就赚才对，而因为某些不确定性缩减甚至停开有些说不过去。内部整顿应该是主因。

2020年初开始限制竞彩，现在发文停了高频和模拟竞彩，应该是总体的分步阶段。竞彩就算被关停也不奇怪，生死大权不在彩民手里，只能听之任之。

有些统计数据不在咱手里，只能臆断猜想。这几类彩票的中奖率大家都有了解，促销的与取消的差在哪里不言而喻。就这意思吧。其实把竞彩减场甚至关停，有什么好处吗？买球的不会搭理数字彩票的，再说竞彩通道不畅有人会走特殊通道。

需求挡不住是真的，买彩票的没阻碍，卖彩票的受影响倒是真的。

竞彩分类：

竞彩是中国体育彩票的一个种类，于2009年在全国各地陆续上市。竞彩游戏分两大类：中国体育彩票竞彩足球游戏、中国体育彩票竞彩篮球游戏。

竞彩足球游戏推出5种游戏玩法，分别为“胜平负游戏”、“让球胜平负游戏”、“比分游戏”、“总进球数游戏”和“半全场胜平负游戏”。

竞彩篮球游戏包括4种玩法，为“篮球胜负游戏"、"让分胜负游戏"、"胜分差游戏"和"大小分游戏"，除此以外，还推出了针对足球和篮球比赛的“小组首名”、“冠军”和“冠亚军”。竞猜的比赛由国家体育总局体育彩票管理中心选定并向社会公布。

我们首先认清，国家为什么要有彩票行业？第一，叫你裸捐一个100元，没有几个人会同意。第二，菠菜行业在中国不合法，为了满足大家有个合法的购买途径。

所以说，首先他是一个国家层面的福利机构，其次才是博彩。保证这个机构能不亏钱，同时又满意了彩民的需求。只能选择部分场次，同时是不会太容易场次，追求平稳，所以场次不多。

成为军用车有什么样的条件？军车的品质怎么样？

谢谢同道邀请！

各类型军用车辆是一个庞大的、标准的机械化部队、标配的、基本组成部分之一。不可或缺、否则根本谈不上“机械化”！

从第一次世界大战“机械化”武器装备开始就已经以极其简单的形式出现在战场上。随着科技进步和工业化进入现代社会、最先进的技术首先运用于军队的武器装备！二战后汽车更是以日新月异的姿态武装军队！举世闻名的美国“吉普”车、在二战时期号称战场“的士”，成为了美军的标配装备之一。

军用车辆已经成为一个国家军队战场上决定胜败的基本装备、没有之一。

多次谈到：任何先“高科技”以及技术创新首先运用到军队，无一例外！

汽车也一样，军用车辆的技术先进性绝对比民用车辆领先一代。

同一品牌和型号的汽车产品、如果装备部队、那么单纯从车辆使用的钢材质量上讲比民用车辆质量和技术参数要求更高、毋庸置疑。

“军品”二个字含概了一切与“民品”的“代差”和质量差别，包括一切用于军队需要的作战特殊要求的机械设备。简短截说，哪怕是一只军队用的洗脸盆、质量上与民用产品都不一样！

被誉为“最美的重卡”的瑞典“斯堪尼亚”重型拖车，它上面驮了一辆CV90重型履带式步兵战车。

想成为军用车辆的标准就是：结实和耐久！军用车辆与民用车辆最大的不同就是行使环境非常恶劣！大部分运载状态都是在没有道路的荒郊野外、高山险径、丛林泥潭…这就要求军车的底盘、悬挂、减震…这些行驶部分要采用更加坚固的材料制成，否则在崎岖不平环境行驶用不了多久这些部分就会散架子了！


德国“乌尼莫克”军卡正在进行泥泞道理测试，这种道路对于民用车辆来说就是噩梦，但对于军车而言这点小障碍会比较轻松的驶过才行！

军车大部分都采用四轮驱动或者根据车辆的大小采用六轮、八轮，这样的驱动方式，而不是像民用车辆那样分什么“前驱”，“后驱”…多轮驱动更有利于在恶劣环境行驶和脱离险境，陷车的可能性有所降低。

随着现代战争的更加复杂化，军车还要求有更好的防护性能，车体、驾驶室玻璃、发动机、油箱、底盘…都要进行加固，做到一定的抗轻机枪子弹、弹片能力，甚至地雷的爆炸冲击波…这样才能保护好驾驶员的安全。
军车卡要是真的能做到这样的防护能力，需要使用更厚的钢板和防弹内衬，据说：现在高端军卡的驾驶室地板采用了HY80钢板或者坦克装甲钢板制造。

总体来看，军卡大概分成两种：一种是比民用卡车版本制造标准高一些的普通卡车，比如：我国60年代制造的“老解放”和民用版本外观几乎一样，只是制造工艺等级高一些，这种军卡大部分是在等级公路上行使，对于车辆的损耗不算太大，与民用版本相同更有利于利用民用生产线大量制造，减少设计和制造成本。
“凯撒”自行火炮采用的“乌尼莫克”越野军卡底盘，稳定性和耐冲击性能都很好。

另外一种就是专门设计的军用越野卡车底盘，不但要求在非常恶劣的环境下使用，还可能利用它们改造成其它武器的行驶部分。比如：法国的“凯撒”155毫米“卡车炮”，就使用“乌尼莫克”底盘或者“雷诺”军用卡车底盘，大口火炮发射时所产生的后坐力、向前冲击力非常的大，这就要求卡车底盘在减震、稳定、支撑…等方面非常的优秀，否则开炮会把车震翻个了。

还有发射机动式弹道导弹的车辆底盘，性能要求的更加严格，一枚洲际导弹价值一亿美元以上，非常的“金贵”！要是底盘制造粗劣出了状况损失可就太大了。

通过上面对军车要求的最粗略介绍，就会知道，军车的制造标准非常高，远不是民用车辆可以比拟的，当然军车的造价也远高于民用车辆，而且可以制造军用卡车和其它类型特种车辆的国家少之又少，都是工业强国。

军用车辆的研制使用发达国家都是有军用标准的，而且在质量成本上远的的要比民用车辆高。

如美俄与中国由于是大国他们军事装备使用的地理气候地形及使用强度方面都有针对性的要求，如中国的大规模装备的军用车辆光以上条件的适应性试验除了标准试验场还得冬天去东北北部进行极寒夏天去广东海南进行极热高湿及去新疆大沙漠去青藏高压高海拔地形去泥泞石子等地形进行高强度的跑车试验与破坏性试验，不客气的说这种试验换了一般的民用车辆没有几个过得了关。

民用车辆的研发与生产销售是需要赢利的赔钱的买卖谁也不干，而军队除了军用车辆要绝对可靠之外关键是买家都不差钱。

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