足协杯重庆对成都--=足协杯重庆对成都直播

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四川的成都和重庆有什么关系呢？

成都是四川省省会，而重庆曾隶属于四川省

成都，简称蓉，四川省会，1993年被国务院确定为西南地区的科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽，是设立外国领事馆数量最多、开通国际航线数量最多的中西部城市 。2015年由国务院批复并升格为国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市 。

重庆，简称巴和渝，别称巴渝、山城、渝都、桥都，雾都，是中华人民共和国中央直辖市、国家中心城市、超大城市、世界温泉之都、长江上游地区经济中心、金融中心和创新中心，政治、文化、科技、教育、艺术等中心，国务院定位的国际大都市。中西部水、陆、空型综合交通枢纽。 重庆因嘉陵江古称“渝水”，故重庆简称“渝”。

今天，虽然重庆和成都分属两个不同的省级行政区，但是重庆和四川的联系之紧密是全国任何两个兄弟省（市）所无法比拟的，包括成都在内的整个四川人和重庆人语言、文化、习俗相近，永远的“川渝一家亲”！

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1949年11月30日，中国人民解放军进入重庆，随后成为西南军政委员会驻地，为西南大区代管的中央直辖市，而当时西南大区驻地亦设在重庆。

1954年7月，西南大区、北碚市并入重庆，重庆直辖市被撤销，重庆从直辖市降为省级市，重庆并入四川。以前在川内是和省会成都相当的一个城市，甚至重庆的工业是川内第一。

1997年3月14日，在中华人民共和国第八届中国人民代表大会第五次会议上，审议通过了将原四川省重庆市、万县市、涪陵市、黔江地区合并，成立重庆直辖市的议案。同年6月18日，重庆直辖市政府机构正式挂牌。

四川的成都和重庆的关系是成都和重庆都在西南地区。

重庆有国家二级重点保护野生植物40种，主要有楠木、香樟、鹅掌楸、连香树、金毛狗等；重庆市重点保护野生植物46种，主要有荷叶铁线蕨、巴山冷杉、崖柏、缙云黄芩、金佛山兰等。

成都和重庆，紧密相连的兄弟城市，为何总是被大家拿出来做比较？

之所以大家喜欢拿渝蓉作比较，其一重庆以前是四川省省辖市，而蓉城是省会，但蓉城当时几乎各方面都不如重庆，经济和工业就不说了，就连科技、文化、体育等都差重庆一大截，重庆支援成都的各类人才不计其数，如此使成都各方面慢慢有了起色。成都发迹后，但并没有起到引领潮流的火车头作用，川内其它市县城建面貌及其落后，就连当时重庆这样的经济强市，都被外地人戏谑的称为全国最大的县城，但此时借改革的东风，全国其它城市欣欣向荣。

其次在重庆直辖后，大气的重庆人并未忘记四川兄弟，在自身高速发展的同时，对经济暂时落后的市县、包括毗邻重庆的四川省市县，都积极的对它们实行了帮扶，使大家共同迈向成功。

最后要说的是，老是喜欢拿渝蓉作比较的人，肯定不是重庆人，因为我们只喜欢埋头苦干，虚的东西我们从来就不感兴趣。

为什么贵阳和重庆的铁路，都是成都局，而不是重庆局、贵阳局？

全国总共就只有18个铁路局（铁路集团公司），并不是每个地方都有一个铁路局，而且铁路局的管界也不是在行政区划的边界。重庆以前是有铁路局的，上世纪50年代初西南铁路工程局就设在重庆，负责成渝铁路的修建，成渝铁路建成那年改名重庆铁路局，1957年宝成铁路建成通车，铁路局由重庆搬去成都，改名为成都铁路局。而贵阳最早通的铁路是黔桂铁路，黔桂铁路在50年代末通车到贵阳的时候，当时贵阳的铁路还是归柳州铁路局管理，60年代中期川黔铁路建成通车，贵阳的铁路划给成都铁路局管理。在过去铁路有铁路分局一级单位的时候，重庆和贵阳都有铁路分局，是成都铁路局下属的单位。80年代中期到90年代中后期，昆明铁路局一度并入过成都铁路局，成为成都局下面的昆明分局，但后来昆明铁路局又重新设立。2005年全国铁路取消分局一级的单位，但云贵川渝地区的铁路管理边界没有发生变化，依然是成都局和昆明局并存。

大概是过去形成的吧，曾几何时，贵州和重庆的铁路（火车）线路还没有现在这么多的时候，再加上重庆和四川的渊源颇深，那时候，这三个地方的铁路局，都是成都局吧，四川成都平原也许铁路更密集一点。

毕竟，曾经的重庆、贵州很多面积都属于山地，交通并不像现在这样发达，可能曾经受限于山形地势等环境条件，所以铁路不算很多吧，但是，如今贵州县县通高速，重庆和贵阳的“米”字型高铁线路也快要成型了，现在各个大城市之间的交流也更多更方便了，但是铁路应该还是属于成都局管理吧。

之所以叫“局”，应该也是因为曾经的名字吧，其实作为商业机构，如果单纯叫某某某铁路公司，可能也更符合商业机构的典型特征。

而且，在一般市场上，大家如果都叫公司，都是企业法人，就很难有身份上的高低贵贱之别吧，也有利于防止垄断和无序扩张或者不正当竞争等。

曾经的铁道部，现在也成了铁总，就是铁路总公司，里面也没有带“局”字的。

至于重庆和贵阳，会不会有自己城市命名的铁路公司，其实也不一定的，当然，如果属地管理起来更方便，那肯定是要科学合理设置的，毕竟，现在增编也不那么容易，毕竟，这一类国企，和私企是不一样的，虽然都是企业。

按理说，现在经过重庆和贵阳的铁路，也不少了，而且本身成都和四川的铁路就很多，如果线路太多或者管理的事情太过于繁琐，能力所限的话，未来也许多出一两家重庆公司或者贵阳公司，也是可以理解的，毕竟，云南那边的都是昆明铁路局。

到此，以上就是小编对于足协杯重庆对成都的问题就介绍到这了，希望介绍关于足协杯重庆对成都的3点解答对大家有用。